Los scooters eléctricos son una visión común en las ciudades de todo el mundo, pero las reglas sobre el uso del uso de casco varían según la ubicación. ¿Te preguntas si necesitas usar uno? Es una decisión inteligente. Algunos lugares lo exigen por ley, mientras que otros lo dejan a usted. Sin embargo, teniendo en cuenta que estos scooters pueden alcanzar velocidades de hasta 40 km/h (25 mph), un derrame sin casco podría significar serios problemas.
Claro, los cascos pueden no gritar estilo, pero son tu mejor defensa. Los ciclistas lo entienden, pero los usuarios de scooters pueden tener dudas. Entonces, ¿necesitas uno?
Depende de dónde viajes. Algunos lugares permiten navegar sin casco, mientras que otros tienen restricciones de edad o exigen que todos usen casco. ¿Nuestra opinión? Incluso si no es obligatorio, ponte uno. Tu cabeza y el cerebro que llevas dentro merecen protección. Es un caso de "más vale prevenir que curar", especialmente cuando se trata de peligros en la carretera.
Para profundizar en las leyes sobre scooters eléctricos en todo el mundo, quédese con nosotros. Nos mantendremos informados. Pero por ahora, aquí hay un resumen de lugares con reglas estrictas sobre el uso del uso de casco para los conductores de scooters.
Los scooters eléctricos están en auge en EE. UU., y solo cuatro estados los prohíben por completo o carecen de leyes sobre scooters eléctricos.
Nueva York, que alguna vez fue dura con los scooters eléctricos, ahora los permite y exige el uso de cascos para menores de 18 años. El progreso también se está gestando en Massachusetts. Aunque técnicamente es ilegal allí, un proyecto de ley apunta a dar luz verde a los scooters y al mismo tiempo hacer que los cascos sean obligatorios para los menores de 16 años.
Entre los otros 44 estados, 12 exigen el uso de casco, mientras que el resto lo sugiere o no menciona el casco en absoluto.
En Europa, donde prospera la infraestructura ciclista, los patinetes eléctricos se integran perfectamente en las calles de las ciudades. Se ven en España, Italia, Alemania y el Reino Unido (aunque por ahora solo son legales en terrenos privados). Pero no existe una postura uniforme sobre las leyes sobre el uso del casco en los países europeos o incluso dentro de las ciudades.
Francia y Suecia exigen el uso de cascos en todo el país, pero solo para ciertos grupos de edad. Otros aún no han hecho que los cascos sean obligatorios. Pero países como Rumania están estudiando regulaciones y proponiendo leyes sobre el uso de casco para menores de 16 años.
En Australia, los scooters eléctricos son legales en todos los estados y territorios, gracias a cambios legales recientes.
Sin embargo, sólo cuatro (ACT, Australia del Sur, Tasmania y Queensland) hacen que el casco sea obligatorio para todos los usuarios de scooters eléctricos. Otros alientan el uso del casco o restringen los scooters a propiedades privadas, como en Nueva Gales del Sur y Australia del Sur.
Asia refleja la demanda global de scooters eléctricos, con reglas que difieren en todo el continente.
Singapur deja la elección del casco en manos de los conductores, pero Corea del Sur y Japón clasifican los patinetes eléctricos como motocicletas y exigen el uso de cascos. India, aunque legaliza los patinetes eléctricos, no exige cascos.
¿Es realmente necesario el casco cuando se conduce un patinete eléctrico? Si bien la respuesta puede variar según el lugar del mundo en el que te encuentres, la decisión en última instancia recae en ti. Sin embargo, recomendamos firmemente que se dé prioridad a la protección de la cabeza; no es solo una opción, es una medida de seguridad crucial.
A medida que la popularidad de los scooters eléctricos continúa aumentando, también aumenta el número de accidentes que los involucran. Esta tendencia no es sorprendente, considerando su adopción generalizada en áreas urbanas de alto tráfico y la infraestructura a menudo inadecuada para respaldarlas.
Según un estudio reciente publicado en The Journal of the American Medical Association (JAMA) Surgery, sorprendentemente, menos del 5 % de los motociclistas lesionados en 2019 llevaban casco. Esta estadística es alarmante, sobre todo si se tiene en cuenta que casi un tercio de las lesiones relacionadas con los patinetes eléctricos afectan a la cabeza. Además, numerosos estudios han demostrado consistentemente la importante reducción del riesgo asociado con el uso del casco, como un 52 % menos de riesgo de lesión cerebral y un 44 % menos de riesgo de muerte entre los ciclistas que usan casco.
Teniendo en cuenta estos hallazgos, está claro que usar un casco puede mitigar sustancialmente los riesgos de lesiones graves en la cabeza.
Si bien en algunas jurisdicciones puede estar legalmente permitido andar en scooter eléctrico sin casco, la pregunta sigue siendo: ¿es realmente seguro? Si bien los cascos pueden no ser el accesorio más conveniente para cargar y es posible que no te parezcas a una modelo en la pasarela, no se puede subestimar su importancia. Después de todo, los accidentes pueden ocurrir inesperadamente, por lo que la prevención mediante el uso del casco es primordial.
En una próxima publicación de blog, profundizaremos en el ámbito de los cascos para scooters eléctricos para ayudarlo a mantenerse a la moda y seguro. ¡Estén atentos a nuestras recomendaciones!
Para quienes poseen sus scooters eléctricos, guardar un casco junto a ellos es una solución sencilla. Sin embargo, para las personas que dependen del alquiler de scooters, llevar un casco presenta un desafío logístico. Esto sirve como otra razón de peso para que los pasajeros frecuentes consideren la propiedad en lugar del alquiler.
En conclusión, si bien las regulaciones locales pueden variar, la importancia de usar casco sigue siendo la misma. Su seguridad siempre debe tener prioridad, independientemente de los mandatos legales. Así que, ya sea que estés paseando por las calles de la ciudad o recorriendo senderos panorámicos, recuerda: es mejor ir seguro que tener estilo.